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                    三環快速路生態走廊開建 四道路景觀樹各不同
                    關鍵詞: 銀杏樹、 銀杏苗、 紅楓樹、 合歡樹、 法桐樹、 國槐樹、 銀杏樹苗、 葡萄苗 葡萄苗木

                    信息源自 關鍵詞:銀杏樹 /

                    今年秋天,金黃的銀杏樹將把整個三環橋下打扮得“金光燦燦”。整個三環除了作為分車帶的銀杏樹,還分別有不同花系的“主打菜”,如北三環的紫葉李和金鐘、西三環的西府海棠等。昨日,鄭州晚報記者走進施工工地探訪,目前除京廣路南三環立交橋和中州大道南三環立交橋不具備進場條件外,其余5個立交橋下的生態走廊建設已經全部進場施工。

                      現場 水泥石墩退休,銀杏上崗

                      四處飛揚的塵土,瞇得人睜不開眼睛,經過一陣陣的顛簸和堵車,行走在鄭州施工的三環線,確實是一種考驗?蓜傋叩奖比h中州大道立交橋下,一抹新綠立刻讓人眼前一亮。

                      “整個三環快速路的分車帶都是銀杏,到了秋天,就是金燦燦的一景!比h綠化工程建設副指揮長任澤生介紹,配套三環快速化建設,在三環快速化道路上建設生態廊道,鄭州市園林局負責三環快速化道路紅線內綠化工程,在整個環線上,銀杏換掉水泥石墩作為分車帶上崗。

                      細節 “身材”不達標,苗木“打道回府”

                      一排排整齊的銀杏,栽種在新鮮的黃土內,看身高和胸徑,尺寸都幾乎一致,在每棵樹上,還有紅色的線標上尺寸。

                      這些樹怎么看都像孿生兄弟?

                      任澤生說,不達標的已經被“清退”。不達標的標準除了樹木本身健康外,還要求尺寸、胸徑只能有輕微的差距。截至目前,因“身材不達標”的苗木退場1200多株,其中銀杏500株。任澤生說,有些苗木被確定退場后,并不是馬上拉走,有些樹木如大葉女貞在橋下暫時培養,待有一定的數量后,由施工方直接拉走。

                      設計 三環4條道各有各的“主菜”

                      據任澤生介紹,三環路快速化全線分車帶設計特色為“銀杏+花方+花柵”,采用這種種植形式,突出大綠量、大花塊和大色塊。三環快速路以銀杏為構架,花方選用花灌木和花籬兩種不同表現形式,路口穿插藤本月季組成的花柵,突出特色。

                      除了銀杏作為分車帶,整個三環的4條道路上,在生態廊道建設時,一年四季,不同的道路分別由不同的景觀樹來裝扮。各個環道綠化設計也各有主題,北三環為“生命科學”,西三環為“工業文化”,南三環為“綠色商貿”,中州大道為“自然生態”。

                      花方植物北三環選用紫葉李和金鐘,西三環選用西府海棠和重瓣木槿,南三環選用叢生紫荊和探春,中州大道南延選用叢生紫荊和紅王子錦帶花籬。大葉女貞將作為常綠喬木的骨干樹種,在三環綠化中大量應用,同時枇杷和石楠將作為較好的補充。

                      進度 7座立交橋5座已進場綠化施工

                      設計得這么美,啥時能全部實現?

                      “4月底前,具備施工條件的全力推進!比螡缮f,三環快速化建設交叉施工較多,工程復雜,生態廊道建設方面,三環快速路上的7座立交橋,5座已經進場施工,其中還有京廣路南三環、中州大道南三環兩座立交橋還在施工,不具備生態廊道進場施工條件。目前可施工面積40萬平方米,占園林局所承擔建設面積的一半。

                      據了解,三環快速化道路紅線內綠化工程是鄭州市“兩環三十一放射”景觀生態廊道建設工程的重要組成部分,其設計內容包含分車帶和7處立交橋的綠化景觀設計,總面積約89.9萬平方米。其中紅線內分車帶綠化面積約為44.6萬平方米,7處立交橋綠化面積約為45.2萬平方米,在紅線以外的區域由各區進行綠化建設。

                      節約

                      澆灌用中水

                      多種樹少種草

                      根據整個規劃,景觀樹成為主流,草坪成了“非主流”,有何講究嗎?

                      三環綠化項目部工程部部長劉江說,整個規劃屬于“生態節約型”。說生態,是整個設計有4個層次的綠化,通過復層種植,打破橋區給人的壓迫感,營造層次豐富的景觀效果,同時,大綠量的設計對城市交通干道減塵降噪提高生態效應有著顯著的作用。

                      說到節約,劉江說綠化種草,首先是灌溉用水很多,其次就是后期維護成本很高,在三環生態廊道建設時,一個重要的原則就是“盡量減少草坪類用量,大量使用小灌木,在主要的節點和交叉口才鋪設草坪”。

                      在綠化灌溉上,待南三環污水處理廠建成后,全部使用該廠的水,實行地下滴漏式灌溉,節約用水。

                      疑惑

                      橋下為啥要種樹?

                      前幾日,在紫辰路與南三環交叉口向西的立交橋下,工人們栽種的樹木引起市民的熱議。橋下種樹,樹能不能成活?對橋體有沒有影響?

                      昨日,鄭州晚報記者特意為此采訪了任澤生。任澤生解釋,三環橋下種樹是經過專家論證的,而且在杭州、成都等城市橋下都種植景觀樹,鄭州市園林局為此專門學習過。種啥樣的樹也是有講究的,首先種的是小喬木、小灌木,選擇的是耐陰、生長慢的樹種,在橋下種植枇杷、木槿、石楠等,在橋下能采光的地段種植大葉女貞,“這些樹木的種植,既美化了環境,也不會對橋體產生影響”。

                      延伸

                      樹種了,誰去管理?

                      據悉,整個三環生態廊道建設,總投資規模上億元;ù髢r錢建設的廊道,建成后誰來維護?

                      劉江說,建設完工后的一年之內,由施工方進行管養,“樹木如果一年之內沒有死亡,基本上就算成活”。一年后,經過驗收合格,再分標段對綠化路段進行透明招標;招標后,由園林局委托招標單位進行管養。

                     

                    下一個新聞:銀杏樹常用栽培技術
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